بهینه سازی شاخص pci در سیستم های مدیریت روسازی برای شهر اراک
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه اراک - دانشکده فنی
- author بهزاد هزاوه
- adviser رضا مویدفر
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1393
abstract
هزینه تعمیر و نگهداری راه ها، همواره بخش عظیمی از بودجه شهرداری ها و ادارات راه را به خود اختصاص می دهد. از این رو ایجاد سازوکاری که بتواند زنگ خطر را برای مسئولین، قبل از اضمحلال کامل روسازی و در زمان مناسب، به صدا درآورد، ضروری به نظر می رسد. برای سنجش کیفیت روسازی، روش ها و شاخص های مختلفی وجود دارد. هدف از این پایان نامه، طراحی مدلی برای پیش بینی وضعیت روسازی از طریق شاخص pci می باشد. از میان عوامل متعددی که در خرابی روسازی موثر هستند، در این تحقیق متغیرهای حجم ترافیک (adt)، سن روسازی و عرض معبر، مورد بررسی قرار گرفته اند. به عنوان مطالعه موردی، راه های درون شهری اراک برای ارزیابی، انتخاب شده اند. برای مدل سازی شاخصpci، از دو روش جداگانه استفاده شده است. مدل اول از طریق فرآیند رگرسیون و با استفاده از نرم افزار spss و مدل دوم با بهرهگیری از مفهوم برنامهنویسی ژنتیکی ساخته شده است. همچنین برای بررسی تأثیر هریک از متغیرها بر مدل، تحلیل حساسیت انجام گرفته است. نتایج تحلیل حساسیت نشان می دهد که متغیر حجم ترافیک بیشترین تأثیر را بر تغییرات شاخص pci دارد. برای بهینه سازی مدل نیز از الگوریتم ژنتیک استفاده شده است. از آنجا که بالاتر بودن شاخص pci نشانه کیفیت بیشتر روسازی می باشد، هدف از انجام بهینه سازی در این مطالعه، دستیابی به بیشینه این شاخص در ازای متغیرهای تعیین شده است. در پایان نیز سعی شده تا سیستم مدیریت روسازی با سیستم اطلاعات مکانی (gis) ترکیب شود تا نتایج تحقیق برای کاربران به طور عینی و ملموس، قابل استفاده باشد.
similar resources
بهینه سازی شاخص وضعیت روسازی راه (PCI) بر اساس مشخصات طرح اختلاط مارشال (مطالعه موردی منطقه 2 شهر تهران)
سامانه مدیریت و نگهداری روسازی ارزیابی وضعیت فعلی رویه‌های آسفالتی و همچنین پیش بینی وضعیت آن‌ها در آینده با توجه به پارامترهای تأثیرگذار بر آن‌ها می‌باشد. بدین منظور پس از جمع‌آوری اطلاعات اولیه مدل‌هایی برای پیشبینی شاخص PCI با استفاده از نتایج آزمایش مارشال برای منطقه 2 تهران بزرگ بسط داده شده‌اند. جهت تخمین PCI ، درصد قیر، مقاومت مارشال، ترافیک عبوری و سن روسازی بر اساس تست‌های آماری نرم اف...
full textمدل‌سازی شاخص وضعیت روسازی (PCI) با استفاده از رگرسیون خطی چندگانه و شبکه عصبی انتشار برگشتی
یکیازمهمتریناهدافیکسیستممدیریتروسازی،تعییناولویت‌هاوزمانبهینهبرایتعمیرات،از طریقپیش‌بینیوضعیتروسازیاست.درواقعهدفسیستممدیریتروسازی(PMS)،<...
full textبهینه سازی در سیستم های صف
صف ها یکی از سیستم های پیچیده اجتماعی رایج در زندگی روزمره می باشند و بطور اجتناب ناپذیری با حوزه فعالیت های سازمانها مرتبط شده اند بطوری که مدیران جهت بهبود بهره وری سیستم های عملیاتی، ناگزیر به مطالعه و شناخت و تصمیم گیری در این مقوله می باشند. در این مقاله به توصیف و تحلیل اجزای الگوی منطقی صف پرداخته ایم و کوشش نمودیم تا ساختار یک سیستم صف در جهان واقعی به لحاظ شرایط تغیر و عدم قطعیت را معر...
full textبهینه سازی مدیریت سیستم اخذ کرایه در سامانه اتوبوس‌های تندروی شهر تبریز (سات)
در این مقاله که برگرفته از پایان نامه‌ای با عنوان "ارزیابی تحقق پذیری سامانه اتوبوس‌های تندرو در اهداف و راهبردها، نمونه موردی تبریز (سات)" است؛ نسبت به آزمون "میزان استفاده از کارت بلیط الکترونیکی پرداخت کرایه در سامانه اتوبوس‌های تندروی شهر تبریز" با هدف بهینه‌سازی مدیریت سیستم اخذ کرایه در سامانه اتوبوس‌های تندرو اقدام شده و نتایج زیر حاصل شده است. طبق آمار گیری انجام شده در سامانه اتوبوس‌ها...
full textتحلیل پارامتری و بهینه سازی سیستم سرمایشی جذبی خورشیدی برای فضای آموزشی در شهر تهران
در این تحقیق ابتدا حالت گذرای سیستم سرمایشی جذبی خورشیدی برای فضای آموزشی به مجموع مساحت 1600 مترمربع در شهر تهران بوسیله نرم افزار TRNSYS و با اجزای کلکتور صفحه تخت، تانک ذخیره لایه¬های حرارتی، هیتر کمکی با محرک گاز طبیعی، برج خنک¬کن، فن کویل و.... شبیه¬سازی می¬شود و تاثیر تغییر پارامترهای مختلف مانند شیب و مساحت کلکتور، حجم تانک ذخیره و دمای تنظیمی هیتر کمکی بر روی عملکرد سیستم از منظر انرژی ...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه اراک - دانشکده فنی
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023